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 小型吊車發動機依靠燃料空氣混合進入燃燒室通過進氣道獲得能量，在這個過程中，回油很少汽油連接到節氣門，進氣閥，和燃燒室中的時間，會形成一種粘合劑的碳化合物，即我們常說的“碳沉積”。低碳沉積會造成發動機怠速不穩，抖動，起動困難的故障，該故障將導致嚴重的發動機爆震，熄火，無法啟動失敗。大多數的業主面對怠速不穩，油門是粘等現象，應及時到維修站進行檢查和清洗。汽缸每次工作時，是第一個燃料噴射和點火，在每個滅火發動機點火時刻，立即切斷，但循環噴射汽油無法收回，只有粘附在進氣門和燃燒室壁，汽油揮發，但汽油蠟和凝膠停留，長此以往汽油中的蠟和塑料產品是厚，反復加熱硬化的形成碳存款。如果發動機燒機油，或汽油質量低劣的雜質，使閥門和燃燒室沉積物碳更嚴重，并形成更快。由于碳結構類似海綿，在形成碳沉積，每個噴入氣缸的燃油會有一部分被吸附，所以實際濃度的混合氣進入氣缸的細化，使發動機工作不良，出現啟動困難，怠速不穩，加速不良，迫切和油回火，排放，燃料消耗超過標準數量異?，F象。如果更嚴重的會導致閥門封閉不嚴，使氣缸壓力不足而不是在所有，即使粘附不回流閥。閥門和活塞產生運動干涉，最終損害發動機。

 進氣管的碳沉積 因為每個氣缸活塞發動機工作不同步時，關掉引擎，空氣入口閥不能完全關閉，一些未燃燒的燃油蒸發氧化在空氣入口管，特別是節氣門后產生一些柔軟的黑色碳。一方面這些二氧化碳會使進水管壁粗糙度變化，進氣口在崎嶇的地方產生旋渦，影響進氣效果，混合氣的質量。另一方面，碳也可以堵塞空閑信道，使怠速控制裝置抓獲或超出其范圍，從而造成閑置，閑置振動，低轉速的各種輔助設備故障，造成油收集車輛，排氣，超標準收費油現象。如果發現吊車出現速度慢，快速燃氣回火，冷起動困難故障現象，說明你的車可能出現閥門碳存款問題。低怠速空轉和發現發抖，踩油門時，更換電池無閑，說明發動機進氣管已積累碳很嚴重。上述現象，應及時到專業的維修店檢查車。 車輛的保養和維修空氣入口管碳沉積的診斷很簡單，只要節氣門拆下可以清楚地看到的程度，碳沉積。但對空氣閥的碳沉積在診斷一直是一個棘手的問題，通常維修店要借助一些工具，如內鏡診斷，為醫院做胃鏡胃。

 2，碳沉積 小型吊車 發動機積碳是不可避免的，但可以減緩或減少碳沉積發生，主要方法如下： 

 高質量的汽油。汽油中的蠟和膠體等雜質形成的碳沉積的主要成分，所以高清潔汽油的碳沉積的一些弱勢。不幸的是，目前我國汽油質量與發達國家相比還比較低，只能做任何可用。我們應該注重優質質量不高，也就是說97的油不一定是93以上，雜質少，標簽代表只有辛烷值，并不能代表質量和清潔度。一些業主在保證汽油清潔，將用于汽油添加劑汽油清潔劑的方法。這可以有效地防止金屬表面形成碳層，可逐步活性炭顆粒原慢慢消除，從而保護發動機免受傷害。但汽油清潔劑添加一定要小心，如果劣質產品會產生相反的效果。